Hari Rabu 25 November 2010 kemarin saya membeli Daihatsu Charade XG Tahun 1982 (G10). Mobil pertama yang saya miliki, sebelumnya pakai mobil orang tua hehehehehe. Saya pilih mobil jadul karena :
1. Harga terjangkau, bisa dibeli lunas tanpa utang.
2. Saya bukan boss yang harus selalu tampil bonafid hahahahahahaha.
3. Ngga sayang buat dioprek atau tabrakan
1. Harga terjangkau, bisa dibeli lunas tanpa utang.
2. Saya bukan boss yang harus selalu tampil bonafid hahahahahahaha.
3. Ngga sayang buat dioprek atau tabrakan
Mobil saya persis seperti yg digambar(warna cat-nya juga sama), cuman catnya tidak mulus dan banyak lecetnya.
Bisa saja saya memaksakan kredit mobil baru, tapi banyak ruginya al :
1. Harga beli jadi tinggi karena bunga kredit, padahal kalau dijual jelas lebih rendah dari nilai cash barunya apalagi dibanding nilai kreditnya.
2. Karena memaksakan diri, bisa2 saya hidup miskin sehari-hari hahahahahaha. Cape deh. Atau saya terpaksa cari tambahan penghasilan, malah bisa korupsi dan pungli.
Tapi kalau tampil bonafid bisa dapet proyek yah?
Dapat tambahan penghasilan dong hahahahaha.Saya pilih charade karena mobil ini adalah mobil sejuta umat, parts dan mesinnya sama dengan hijet (angkot). Jadi biar jadul sudah 28 tahun, parts orisinil-nya masih gampang dan banyak. Apalagi imitasinya yang kw2 (taiwan) dan kw3 (lokal) juga banyak, makin murah dan meriah deh. Manualnya juga ada lengkap di group indo-charade.
Mobil ini saya beli 9.75 juta (uang saku Gayus sehari nih), kemahalan sih karena :
1. Velg tidak racing
2. Cat body tidak mulus
3. Masih butuh sedikit perbaikan.
Yah sabtu lalu saya memperbaiki charade ini di bengkel Riki motor cileunyi, ditangani oleh mang juju. Perbaikan dilakukan karena ada oli yang merembes di mesin. Perbaikan yang dilakukan adalah mengganti seal-seal berikut :
1. Seal noken as ( merek Koyo made in japan)
2. Seal as roda ( merek Koyo made in japan)
3. Timing belt (original daihatsu made in japan)
4. seal tutup timing belt (original daihatsu made in japan)
5. seal tutup klep (original daihatsu made in japan)
6. tutup inlet oli.
Total habis 342 ribu.
Tutup radiator juga bermasalah, harus diperbaiki di tukang radiator. Radiator dikuras dan diganti lubang-nya. Habis 80 rb. Tutup radiator kemudian diganti dengan yang baru seharga 25 rb.
Kemudian oli saya ganti dengan oli primaxp, belinya satu galon 4 liter seharga 114 rb di olimart. Saat ini KM-nya 46400, nanti ganti oli saat 50000 km.
Untuk Bandung, saya rekomendasikan bengkel Riki Motor Cileunyi. Bengkel ini bukan bengkel “one man show” yg hanya ada mekaniknya 1-2 orang. Tapi bengkel besar punya minimal 4 mekanik, seorang pengawas dan juga toko spare-partsnya yg dilayani 3 orang pelayan(salah satunya mungkin owner-nya yah
). Harga parts murah dan ongkosnya juga murah. Banyak angkot yang memperbaiki disana. Jadi jangan khawatir ditunggangi misi pribadi mekanik. Partsnya bisa dipilih sendiri di tokonya, mau original atau KW1, atauKW2.Letaknya 100 – 200 m di barat terminal cileunyi (arah ke bandung). Depan Yomart.
http://www.facebook.com/groups/Charade.G10.Indonesia/
Charade XG10 1982 sukses saya gunakan untuk mudik ke banyumas tanpa masalah berarti, tanpa mogok, hanya knalpot kendor gara2 tidak saya perbaiki sebelum berangkat. Tenaga mantap, tanjakan cijapati, ciamis-cikijing dan talaga-batarujeg-wado dengan gampang dilibas.
Hanya air radiator yang perlu ditambahkan sekitar 500 ml (botol aqua kecil) tiap istirahat.
Tanggal 3 february lalu ikut gathering C2W ke kawah darajat, melibas tanjakan sepanjang 19 km (dua kali lebih panjang dan dua kali lebih tinggi dari tanjakan nagreg).
Btw kalau beli charade, pastikan kaki-kakinya sehat. Bawa montir dan di test drive. Kalau kaki2 error bisa bolak-balik perbaikan tuh.
Hanya air radiator yang perlu ditambahkan sekitar 500 ml (botol aqua kecil) tiap istirahat.
Tanggal 3 february lalu ikut gathering C2W ke kawah darajat, melibas tanjakan sepanjang 19 km (dua kali lebih panjang dan dua kali lebih tinggi dari tanjakan nagreg).
Btw kalau beli charade, pastikan kaki-kakinya sehat. Bawa montir dan di test drive. Kalau kaki2 error bisa bolak-balik perbaikan tuh.
Ban untuk Charade :
DUNLOP 155/80 SR12 Rp 240.000
DUNLOP 175/70 SR12 Rp 306.000 (CARRY-CERIA)
DUNLOP
SP70e 175/70 SR12 Rp 320.000
BRIDGESTONE
B250 155/80 SR12 Rp 297.000
B250 155/70 SR12 Rp 314.000
B250 175/70 SR12 Rp 393.000
B-390 T 155/70 SR12 Rp 466.000
Techno 155/80 SR12 S-248 T Rp 375.000
Busi :
Bosch W8DC Harga 55 – 82 rb
Denso W16 Ex
Toko spareparts yang terima pesanan :
Kumara Motor Plaza Atrium ( segitiga senen ) Lt.5 Blok E 176
Tlp. 021-3523753,3450556
Hp. 081310636065(supardi), 085890909925
Achiang (palmerah jkt) 021.5303217/021.5308547
No comments:
Post a Comment